أُنشئت منذ آلاف السنين، المدينة الإمبراطورية فاس في شمال المغرب تتمتع بإمكانيات سياحية لا تقدر بثمن. فما أجمل السير في أزقة فاس ومتابعة حياة سكانها البالغ عددهم 70000 نسمة من خلال التجار الذين يفتحون محلاتهم ويعرضون شتى أنواع البضائع. هذه المزايا السياحية، كونها منطقة مخصصة بالكامل للمشاة، قد تسبب على المدى الطويل مشاكل في ترميمها وصيانتها.
تمتد على مساحة 250 هكتارًا ويعود تاريخها إلى قرون عديدة، وتواجه صيانة هذه المباني ذات العمارة العربية الأندلسية صعوبات معينة في الحفاظ على حالة سليمة. فتكاليف الترميم لا تتناسب مع الإمكانيات المحدودة للسكان. لا سيما أن هذه المنازل يسكنها في الغالب عدة عائلات وتحت شكل الإيجار وليس كملاك.
فاس البالي وفاس الجديد، تناقضان لمدينة تاريخية واحدة
تطلق مدينة فاس إذن مشاريع للجمع بين تاريخ وسحر هذه المدينة القديمة وحياة عادية لأشخاص القرن الحادي والعشرين. لهذه الأسباب، يجب على المنتخبين المحليين النجاح في الجمع بين الحياة العملية والحياة المهنية. مدينة فاس غير قابلة للاختراق بالسيارة، ولا يمكن أن يكون الوقوف إلا في الخارج: فما هي وسيلة التنقل التي يمكن ابتكارها؟
يجب على المدينة الجديدة، المعروفة أيضًا باسم فاس الجديد، أن تساهم في نقل جزء من سكانها، من خلال توفير فرص عمل داخل أزقتها، مع كل مستلزمات الحياة اليومية لمغرب منخرط تمامًا في القرن الحادي والعشرين. يجب معالجة مواضيع مثل مواقف السيارات، الشبكة الهاتفية، هوائيات إدارات فاس، والترميم حتى تحافظ هذه المدينة القديمة على حيويتها وثقافتها وعمارتها في حالة جيدة.
لا تقف الإدارة المغربية مكتوفة الأيدي، إذ تراقب المبادرات في العالم، ولنأخذ مثال قرطبة التي أنجزت مواقف سيارات تحت الأرض للسماح للسكان بالتنقل والعمل والعيش في المدينة القديمة. مثال آخر مثير للاهتمام، ميديلين التي ركبت تلفريكًا بين مدينتها الجديدة ومدينتها القديمة.
سيكون المستقبل مشرقًا لفاس، ولا يزال يتعين مواكبة الراحة الحديثة للتمكن من مواصلة كتابة هذا التاريخ الرائع؛
رياض جمَاي
